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| SEA-DOO Newモデル iS 255シリーズ |
| インテリジェントなSEA-DOOの2009年ニューモデル「iS」シリーズはPWCの歴史の1ページを飾るモデルとして雑誌等でも紹介。 |
| GTX Ltd iS 255 | RXT iS 255 |
| （カラー： トパーズ ミスト メタリック） | （カラー： ブライト イエロー） |
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| ＜GTX Ltd iS 255・RXT iS 255 共通スペック＞ | |
| 全 長 | 353cm |
| 全 幅 | 122cm |
| 全 高 | 128cm |
| 乾燥重量 | 430kg |
| 燃料タンク容量 | 70L |
| ストレージ容量 | 62L |
| エンジンタイプ | スーパーチャジャー・インタークーラー 4ストローク Rotax |
| インテークシステム | インタークーラー付スーパーチャージャー |
| 排気量 | 1,494cc |
| 最高出力 | 255hp |
| 圧縮比 | 8.4 : 1 |
| 推奨ガソリン | 無鉛ハイオクガソリン |
| GTX Ltd iS 255 | おもな共通装備 | RXT iS 255 |
 | ＜パワーユニット＞ RXT-Xでもおなじみ、255馬力 Rotax 4-TECエンジン搭載 マンモス級スーパーチャージャーと大容量インタークーラーが奏でる圧倒的なブースとパフォーマンス!! 理屈抜きでメチャ早マシン。 最高を目指すアナタに。 | |
 | ＜インテリジェント サスペンション（略してiS）＞ アッパーデッキをハルから独立させる発想。アッパー - ロア間に6インチ（約15cm）の電子制御フルサスペンションを設け、9段階のセッティングが可能。ラフウォーターからの衝撃を吸収する仕組みだ（右画像がiS操作ボタン）。このサスペンションのおかげでラフウォーターでも今まで以上に操縦者・パッセンジャーともに足と腰が楽にツーリングできそうだ。 RXT iS 255はオフショアでの波による衝撃吸収を重視したスポーツセッティング。 GTX Ltd iS 255はクルージングスピードにおけるスムーズで快適なライディングを重視したセッティング。 |  |
 | ＜インテリジェントブレーキ & リバース（略してiBR）＞ 今まで減速といったらスロットルレバーを戻して水の抵抗で減速してましたが、iSには従来の形のシフトレバーありません!! 前進時左手でiBRレバーを引くとブレーキの役目をして止まり、 止まっている時（Nモード時）にiBRレバーを引くとリバースに入るのだ!! 水上ブレーキを試してみましたが、ホントに効きます!! |  |
 | ＜インテリジェント スロットルコントロール（略してiTC）＞ スロットルレバーに従来のワイヤーケーブを使用してません。航空機やF1にも採用される電子スロットルを採用し、ロングツーリングも楽に。 エンジンの始動時は常にN （ニュートラルモード）でジェットを前進させずに エンジンの始動ができます。オゥ、ミラコー!! クルーズコントロールボタンを１秒押すと一定の走行スピード設定可能。 スピードメーターもGPS採用で、より正確なスピード計測が可能に。 |  |
 | ＜S cube ハル＞ 新開発の軽量で強靭なハルによりハンドリングとトップエンドスピードを向上。 PWC初採用ステップハルとディープ-Vハルがジェット走行を安定させ、横波の衝撃は最低限度でわずかなロール又は変化に抑える。 ハルの重さも従来よりも15%軽量な新素材を使用することで、同一形状で23kgの軽量を実現。ハル開発にもかなり力を入れてます。 |  |
 | ＜ヒンジ式ツーリングシート＞ ヒンジ式シート初採用で、ご覧のとおりシートが立つ!! 立ってる!! 画期的～で素敵～!! シート外すのにヨッコこらしょしないで済むのでコリャ楽だわな。 それにホールド性のいい、おしりしっくりシートは快適そう。 |  |
 | ＜インタラクティブ マルチファンクションセンター＞ LDCパネルはライダーに必要な情報が一瞬で読み取れます。 GPSスピードメーター、 コンパス、 サスペンションゲージ、 クルーズコントロール、 スロースピードモード、 含め28機能ご利用できます。 |  |
 | ＜ハイパフォーマンス バリアブル トリムシステム＞ 電動VTSを使って乗艇人数や水面のコンディションに応じて最適な船体姿勢を調整できます。 |  |
 | ＜オフスロットル アシステッド ステアリングシステム＞ この O.T.A.S.はアイドリング時の操舵を補助するシステムで。ライダーの操舵と操縦速度を検知し、必要な時に自動的にエンジン回転を上げる。アイドリング時のみ作動するシステムです。iBRとは独立したシステムにすることで、二重の安全性を確保しています。 | |
 | ＜マルチファンクション ハンドルバー＞ 両手でハンドルバーを握ってできることは、（操舵の他は）もはやスロットル操作だけではなく、iBR、iS、 N （ニュートラルモード）、クルーズコントロールなどのシステムが操船中のライダーの視線をそらすことなく指先でコントロールできるようになりました。 |  |
 | ＜チルトステアリング＞ ハンドルポジションは最大110mmの範囲で調整可能。 乗船者に合ったハンドル位置の調整で操船中のストレスをより少なくするのはもちろんのこと、このチルトステアリングが優れているのはメーターも連動させることで、良好な視認性を確保しています。 |  |
 | ＜リボーディング・ステップ＞ そういえばRXT-Xには付いてなかった。これはあった方がいいね。 |  |
 | ＜Newラーニングキー＞ 新型ラーニングキーはインフォメーションセンタを通じてユーザー自身がスピードリミットをセット可能。好きなスピードをリミットまで出すことができます。 最高速で飛ばす前に、より低いスピードで操縦に慣れたい方や燃料消費を抑えたい場合のキーでございます。 | |
| GTX Ltd iS 255のみ標準装備 | |
 | ＜グローブボックス＞ 取り外し可能な防水グローブボックス。濡らしたくない用品や携帯電話に。 |
| ＜その他、GTX Ltd iS 255のみ装備＞ ●リムーバブルドライバッグ ●セイフティーキット ●サンドバッグアンカー ●カーゴフック ●ボートカバー ●水深計 |
| インテリジェントなあなたはどちらを選ぶ？ |
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| 税込本体価格 | GTX Ltd iS 255 ￥2,391,900 RXT iS 255 ￥2,100,000 |
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