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2012 New YAMAHA MJ-FX Cruiser SHO試乗リポート



2012 FX Cruiser SHOは、全長を3.37mから3.56mと19cm長くなった。当然のことながら水線長が長くなれば直進でのピッチングが少なくなり乗り心地は良くなる。しかし、通常は長くなる分旋回性が悪くなり、ハンドリングにシャープさがなくなるはずだが、そこはYAMAHAの開発陣。長くなっても曲がりやすくなる様に従来のチャインをラウンド形状にし、直進安定性を得るためにキールを長くしたのだ。それによってシャープなハンドリングと波切りの良い直進性を確保!とにかくコーナーでのステアリングの切れの良さには驚いた。

さらにスロットルも34%軽くなり、ロングツーリングにも指の疲れが軽減される。加えてスロットルレスポンスも10%向上したとのことである。重量は従来モデルより10kg重いが、トップスピードは約1km/hだが微妙に早いとのことである。そしてSEA-DOOでは既に採用されているが、ついにYAMAHAもニュートラルポジションができてアイドリングでほぼ止まっていられる。これは最大の特徴であろう。

そしてリボーディングステップは従来より深い位置まで下がるので水中より乗り込む際、乗船しやくすくなった。またスターンにストレージが追加され、さらに収納スペースが大きくなった。

以上、YAMAHAがユーザー目線に立って本気で作ったツーリングクルーザーモデルと言えよう!!
Nov.25,2011  NORI SAITO
MG MARINE
ヤマハ マリンジェット FX Cruiser SHO


全長が19cmも長くなったFXは陸上で非常に大きく感じた。しかし乗ってみると、安定性はもちろん水飛沫もほとんどかからず乗りやすい。ハルの形状ダクトの容量変更により全長が長くなったことがほとんど気にならないほどコーナリング時のハンドルのレスポンスと旋回性能もとても良かった。またスロットルレバーもケーブルを使っていないので操作性、レスポンスも向上されツーリング、ブイ回り、トーイングと型にとらわれない乗り物に仕上がっている。
変更点・・・シート形状、ハンドルグリップ形状、メーター表示の切り替えスイッチ位置、エンジンにコーティング(防食処理)、リボーディングステップ形状、スターンストレージコンパートメントに17L分の収納スペース、シフトレバーにニュートラルポジション追加等。 2012おススメの一艇です。
ASAYAN
MG MARINE
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